經濟的發展及科技的進步，節能、長壽、低聲及低污染的螺桿式空壓機逐步取代了老式的曲柄連桿機構的活塞式空壓機，以其可靠優越的性能，在各個企業中迅速普及。與此同時，也帶來了螺桿式空壓機使用、維護、保養及維修等一系列新問題。運行高溫（表溫高于100度），是螺桿式空壓機常見的故障之一，尤其是夏季為嚴重，成為困擾眾多空壓機用戶的問題之一本針對這一問題從理論結合實踐經驗進行探討。

　　冷卻油量不足縮機的分離密度為3xl-6，也即其所產生的壓縮空氣中含油量為3xl-6，即0.03mL/m3（每立方米的壓縮空氣中含有0.03mL的冷卻油），以10m3/min機組為例其每天需消耗30mL的冷卻油。

　　難免會出現管路、接頭、密封部件泄漏或油氣分離器跑油，若未能及時發現，及時修復，會使冷卻油不足。卻循環的油量過少，造成機組故；曰3.8通風不良過小，P且力過大；通風管道過長，阻力過大；通風管彎曲過多，阻力過大。雖然機組冷卻系統均無故障，但因通風量不足，造成機組局溫。

冷凝環境溫度過高：

如果冷凝機組周圍的空氣溫度開始升高，冷凝機組的排出壓力也相應升高。

處理方法：給室外機配備一個遮陽罩，防止它受到陽光直射。同時應該將機組安裝在開闊通風的地方。

空氣冷凝周期縮短：如果冷凝機組（室外）的位置是緊靠墻面或障礙物，那么經冷凝器后排放出的高溫空氣就會被它重新抽入，該現象相當于環境溫度偏高，這會升高制冷劑的高壓值，使高壓開關作用而制動壓縮機。

處理辦法：機組安裝在開闊通風的地方，如果難以做到，應該在排風口上加導風風罩，防止冷凝氣流短路。